Sysmax/Nitecore/Jetbeam Intellicharger i4 V2 е най доброто устройство в своя клас за зареждане на всякакви акумулаторни батерии. SysMax е компанията-майка на NiteCore и JetBeam, тоест продукта е един и същ с лека разлика във външния вид. Зарежда независимо и едновременно до 4 батерии, като всяка от тях се зарежда и контролира отделно. Всички най често срещани акумулаторни батерии се поддържат дори и АА и ААА видовете. Вградените микропроцесори за всяко гнездо автоматично разпознават вида на батерията и нейното състояние ( нова или стара) и определят с какво напрежение и ток и с какъв точно режим ще се зарежда. Край на въпросите: Това зарядно за Ni-MH, Ni-Cd или за Li-ion беше ?
 |
 |
 |
 |
Всичко е напълно автоматизирано и улеснено за вашето спокойствие, че скъпите батерии които ползвате ще бъдат в "добри ръце". Особенно подходящо за зареждане на батерии за електронни цигари и модове от типа 18ХХХ серията, където цената на хубавите модели е от порядъка на $25.
Устройството се захранва с 110/220 VAC 50/60Hz или 12 VDC. В комплекта е само кабела за 110/220 V.
Всяко гнездо има по 3 светодиода които пoказват актуалното състояние. Индикациите са следните:
Нищо не свети: Няма или не е разпозната батерия
Един мига, Един мига и един свети постоянно, Един мига и два светат постоянно: Зареждане, броя на постоянно светещите диоди показва текущото ниво на зареждането.
3 светят: Батерията е напълно заредена
3 мигат: Имам проблем със зареждането - вероятно батерията не е наред.
За включването към мрежата има отделен син светодиод.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
На V2 зарядно пъпката за връзка с плюс полюс на батерията е по-дълга, това прави зарядното устройство по-добро за използване с 26xx0 и C батерии, но не е перфектна (има някои С батерии с малък горен полюс, те се нуждаят от малка монета пред тях за да контактуват).
Не забравяйте, че с 26xx0 и C батерии, зарядно устройство има място за максимум две в един момент.
С 26650/26500/C батерии може да има проблем, ако те имат малък горен полюс, но проблемът е много по-малко от V1 на зарядното устройство.
За 10440 LiIon батерии зарядния ток е твърде висок и Sysmax / NiteCore препоръчват винаги да се зарежда две батерии заедно, за да се намали тока, поне като време не като стойност.
Новото при версия V2 на модела:
Зареждащия слот е с 2 см. повече от V1 за да влизат батериите със защита.
Зарядния ток се ограничава до 750 мА когато се зареждат 2 батерии в слотове #1 и #3. Всъщност тока е 750 мА към всяка батерия но подаването се редува през 1 сек. към всяка.
При зареждане на 2 батерии в слотове #1 и #2 те получават независимо по 750 мА. Резултата е че в слотове #1 и #2 зареждането е по бързо като време от #1 и #3. Слотове #2 и #4 са свързани по същия начин както #1 и #3.
Подобрена възможност за зареждане / безопасността по време на зареждане 10440 литиево-йонни батерии.
Работи правилно с американската система 110V.
Варианта от версия V1 - при зареждане на малки батерии от тип АА или ААА, да ги слагайте ги по чифтове в гнезда #1 и #3 или #2 и #4, за да ограничите подавания към тях ток с цел удължаване на живота им, вече отпада.
Варианта от версия V1 - за максимално зареждане 750 мА да се слагат по една батерия в гнезно или ако сложите 2 батерии тока да става по 350 мА също отпада.
Спецификация i4 Intellicharger V2 :
• Li-ion: 26650, 22650, 18650, 17670, 18490, 17500, 17335, 16340 (RCR), 14500, 10440
• NiMH / NiCd: AA, AAA, C
• Входно напрежение: AC 100-240V 50/60Hz or DC 12V
• Входна мощност: 10W
• Изходно напрежение: 4.2V +/- 1% / 1.48V +/- 1%
• Изходен ток: 350mA x 4 / 750 mA x 2
• Възможност за независимо/едновременно зареждане на 4 батерии
• Всяка от четирите батерии се следи отделно и зарежда автономно
• Автоматично разпознаване на Li-ion, Ni-MH и Ni-Cd зареждащи батерии
• 3 режима на зареждане (CC, CV and Trickle Charge)
• Автоматично разпознаване състоянието на батерията и избиране на подходящия режим за зареждане - ток /напрежение
• 3 цветни LED-а показват състоянието на зареждане за всяка батерия
• Автоматично спиране на зареждането когато батерията е заредена
• Защита при обратно слагане на батерията
• Оптимизиран за разсейване на топлината
• Сертифициран по RoHS и CE
• Размери: 139mm x 96mm x36mm
• Тегло: 156g (без батерии)
Измервания:
Зарядното устройство има две зарядни канала, единия канал се занимава със слот # 1 и # 3, другия канал се занимава със слот # 2 и # 4. Когато зареждате батерии в двата слота за канал, разделянето по време ( по 1 сек. 750 мА ) се използва за разпределяне на тока.
Под 0,74 волта на зарядното устройство ще докладва грешка (всичките три жълти светодиоди мигат), но малък поток ще тече (около 500uA), това е достатъчно, за да възстановите защита от токов удар на LiIon батерия.
Между 0,74 волта и 2.2 волта зарядно устройство ще се използва за зареждане NiMH алгоритъм (Виж Кривата по-долу).
Между 2,2 волта и 4,2 волта на зарядното устройство ще се използва алгоритъм за зареждане - LiIon (Виж Кривата по-долу). Няма импулсно зареждане за NiMH или LiIon.
Устройството спира LiIon -ното зареждане, когато токът е под 44 mA, когато зарежадането е завършило минава ток по-малко от 120uA (Това е почти незначителен ток). Зарядното устройство не се рестартира да зарежда отново, когато напрежението на батерията спадне. За да рестартирате процеса при желание трябва да извадите и поставите отново батерията в зарядното.
Когато батерията се поставя в зарядното устройство, тя ще започне да се зарежда и първата спирка, когато се достига такса за окончателно състояние. Когато захранването е свързан зарядно ще започне да се зарежда и и ще спре когато е завършен пълния цикъл на зареждане.
Когато зарядното устройство е изключено от захранването, но с батерия в гнездото, тя ще се разрежда с по-малко от 220 мА за LiIon батерия и по-малко от 50uA за NiMH, тока от всяка батерия в този случай ще бъде намален, когато има повече батерии в зарядното устройство.
1. Тест с LiIon батерии
Кривата на зареждането показва много добри CC/CV зареждащи криви, намалянето на тока в края на зареждането е перфектно за много 18650 тип батерии - 44 мА, това е добре и за малките батерии. Времето за зареждане е 6 часа.
Стара батерия тип 16340 IMR. Благодарение на високия импеданс на старата клетка, зарядното устройство преминава във фаза CV почти веднага. Тази крива започва фазата CV на по-ниско напрежение от горе, това е странно и вероятно означава, че CC / CV крива се управлява от микропроцесора и не е реализирана като токово ограничен постоянен генератор на напрежение.
Гнездо #2
Гнездо #3 Забележка: колебания в средния ток вероятно се дължат на измерването и моята настройка и не са от на зарядното.
Гнездо #4
Всички четири гнезда в едно и също време. Времето на зареждане е по-дълъго, тъй като двата токови канали трябва да разпределят ток между четири слота. Времето на зареждане е 11 часа.
Забележете бума в зареждащия ток точно преди зарядното да спире. Това е така, защото второто за този токов канал е завършило първо и пълния ток е насочена към първото гнездо, където е свързано измервателно оборудване.
При напрежение на захранването 115 VAC 50 Hz зарядното се представя също добре.
Тествано също и с 105 VAC 50Hz и зарядното устройство се рестартира няколко пъти по време на заряд ("средния ток" скача нагоре и надолу), но крайният резултат е един и същ, т.е. добър CC / CV крива такса.
Забележка: 50Hz ще предизвика проблеми при по-високо напрежение при 60 Hz, т.е. при 60Hz може да работи добре при 105 VAC.
Цялата крива на зареждане не показва как изглежда зарядния ток. За тази осцилограма е необходимо да показва пулсиращия ток. Зарядните вериги спират на всеки две секунда, за да се провери другото гнездо. Зарядния ток е изключен през 10% от времето.
С LiIon батерии в две гнезда, споделени от един и същи канал за зареждане, зареждането е две секунди за всяко гнездо.
2. Тестване с NiMH
За тестване са използвани Eneloop AA батерии, те са с много добро качество NiMH батерии с около 1950 мА капацитет като нови, тези вероятно са с по-нисък, защото са на възраст повече от една година.
NiMH AA клетка се зарежда с постоянен ток, докато зареждането спре. Но прекратяването не е dv/dt спиране. Времето на зареждане е 2,8 часа.
Тук е близък поглед към последните няколко минути на по-горната диаграма. С dv/dt напрежението е трябвало да остане постоянено или да падне леко, преди спиране на зареждането.
Нова Eneloop XX батерия.
Тест със стара не LSD NiMH батерия.
Гнездо #2
4 x Eneloop - токa при зареждане спада, но всичко друго си работи както преди. Времето на зареждане е 5,4 часа.
Зареждане с пулсиращ ток ( Също като LiIon)
С батерии във всички гнезда - зареждането е по 2 сек. за всеко гнездо.
3.Тест с NiMH и LiIon батерии в едно и също време.
Спецификацията казва, че могат да се зареждат и двата вида батерии и не включва никакви ограничения за това.
LiIon с NiMH - Първата крива на зареждането измерва LiIon и NiMH в другото гнездо. Това работи перфектно, след пет часа и половина цикъла е завършен и LiIon батерията получава пълен заряд, докато се зареди напълно след 8 часа.
Кривата показва измерване на цикъла с LiIon в другото гнездо. Това изглежда точно както кривата за 4 цикъла едновременно. Проблем в версия V1 с възможността за зареждане на различни типове батерии в същото време е напълно решен.
Това зарядно използва CC / CV профили за зареждане, това е препоръчителния начин да зареждате LiIon батерии. Зарядния ток е добър компромис за работа с много размерите на батериите само с една текущата настройка.
Зарядното също върши добра работа и при батерия NiMH.
Ето това наричаме добро универсално зарядно устройство.
Скоро ще се появи за продажба в магазина ! Вече е в наличност - Зарядно Intellicharger I4 V2