Смокинг Маниак
Ремонт на възвратния клапан на Кайфун
Пак се връщаме на наболелия въпрос за протичането на възвратния клапан за пълнене на изпарителя Кайфун. Превърнал се в едно от неговите предимства клапана поражда и доста проблеми - най големия сред които е протичането му след време а и в началото. Вече писах някъде, че проблема не е само в клонираните изпарители а и в оригиналните. Форума на Svoemesto е пълен с оплаквания от клапана.
Основните причини поради които става протичането са на първо място лоши материали в системата на клапана: О -ринг и сачма. Възможно е обаче те да са се повредили в последствие - ако материала от който е направена съчмата не е подходящата по твърдост стомана или тя не е неръждаема, ако вследствие зареждането с метален накрайник покритието е нарушено. Остарял О ринг а на някои модели даже отсъстващ такъв също е повод за протичане.
Пропуски в уплътнението могат да се породят и от замърсяване на О -ринга или неговото износване или повреждане вследствие металния накрайник с който зареждаме. Получаващия се резултат в тези случаи е неприятно протичане. Някои модели включително и този който се предлага тук в магазина са направени с клапан който е възможно да бъде ремонтиран и частите в него - подменени.
Трудностите при ремонта на този клапан са породени от факта, че при повечето модели втулката която държи клапана е набита. При някои изпарители тя е и от неръждаема стомана - факт който понякога усложнява ремонта и по скоро нейното вадене и последващо поставяне. В изпарителя Кайфун за който става дума тази втулка е на резба което прави ремонта пригоден и за потребители с по малък опит и елементна база. За ваденето на набитите втулки има предни публикации които можете да прочетете или видите в видео канала на сайта.
Първата ни задача при ремонта за подмяна на лошите и повредени елементи е свалянето на тази втулка. Лесно можем да запънем остър предмет в нея и да я отвием. Можен да ползваме метчик 2 мм с който трябва обаче да внимаваме да не се счупи в отвора на втулката и да прецакаме всичко. Можем да ползваме както и на клипа е показано свредло 2 мм с което внимателно да отвием втулката.
Втулката е от неръждаема стомана в случая с диаметър 3 мм и ситна резба 0,35 - отвива се лесно. Вътрешния диаметър и е 1,7 мм. След като развием втулката трябва да махнем О ринга който е отдолу. Ако сме се пригоитвили за подмяна това, че ще го изкараме скъсан не е толкова фатално, но ако искаме да го запазим трябва да внимаваме при ваденето му.
След втулката излиза сачмата - можем да се уверим, че тя не е от качествения материал който предполага липса на драскотини и наранявания дори от металния накрайник на спринцовката или шишенцето за зареждане от комплекта. Най често се ползва обикновенна стомана за сачмата да не кажа желязо. Съчмата е с диаметър 2,5 мм. Последния елемент който излиза от отвора това е пружината - тя просто пада защото е с доста по малък диаметър от отвора 3 мм - 2,22 мм.
*** Уточнение: В клапана има две съчми една след друга !
Следва почистване на отвора със спирт или друга почистваща течност. Ако може да се пъхне вътре някаква малка клечка за уши е още по добре. Така ще премахнем и налепите които трайно са се хванали за стените. Да не забравяме, че от там постоянно минава никотинова течност с разнообразен състав и често засъхва.
Сглобяване
Пускаме пружината в отвора след нея пускаме съчма - вземаме нова съчма от комплекта за ремонт която е от Мартензитна Неръждаема Стомана марка 420 - стоманата от която се правят и хирургическите инструменти. Известна е като SUS 420 в Япония и като SAE 51420 i AISI 420 в САЩ. Това е достатъчно твърда за случая стомана която няма да се надраска лесно от метален предмет и освен това няма и да ръждяса. *** Уточнение: в клапана има две съчми една след друга!
Слагаме О ринга също от комплекта - той е една идея по голям от резбата на отвора и затова влиза трудно. За да го вкараме правилно можем да ползваме опашката на свредло 2,5 мм което съответства почти на вътрешния диаметър на резбата. Внимателно вкарваме О -ринга докато опре в сачмата. Трябва да се внимава да не се завърти настрана О ринга ! Сега е ред да завием втулката - двата края не са еднакви и трябва да внимаваме кой край е бил отвътре. Вътрешния край е много равно и гладно направен а външния е по "отворен" и трябва да има следи от ваденето ни.
Завиваме пак с помощта на свредло 2 мм. с което и развивахме втулката. Тук можем и да регулираме до известна степен до колко да навием втулката и съответно до колко да натегнем пружината. По леко натегната пружина ще даде възможност след време като омекне малко да може да се зарежда и със мекия накрайник - но това става след много зареждания разбира се. Не трябва да пренатягаме сглобката - това ще ни даде възможност да го направим след време и така да си спестим едно отваряне.
Ремонтния комплект за Кайфун можете да намерите в магазина.
Това беше за ремонта на възвратния клапан на Кайфун - можете да гледате и клипа за това:
When you subscribe to the blog, we will send you an e-mail when there are new updates on the site so you wouldn't miss them.
Коментари
Здравейте
Има и още един вариант на Кайфун 3.1 когото не видях да е споменаван ,при който има две фтулки.
Първата набита на месинговата тръбичка в началото, а втората по на вътре на някаква резба.
Съчмата контактува пряко с втората фтулка , не съм се наел да го разглобя все още.
Всякакви вариации на тема Кайфун могат да се видят ... ето такава не съм срещал Недей разглобява, че после може да не можеш да го възстановиш. Аз тези ремонти ги правя на изпарители за които няма друг шанс - тоест не работят вече.
На моя клапана не му работи,свалил съм предната фтулка и съм затъкнал отвора с винтче с кръгла глава колкото набитата тръбичка.Взех си един ремонтен компект ,ако се разглобява вътрешната фтулка ще замине.И се пробва варианта с предна фтулка ,о-ринг ,съчма и пружина няма ли да се получи?
Съмнително е дали ще можеш да събереш О ринга и съчмата там. Трябва да пробваш и ще разбереш. Ако няма място трябва да прежалиш О ринга а на втулката внимателно да обработиш ръба в който ляга съчмата (голямата или малката ще прецениш) Плътното лягане е това което държи течността да не излиза. В новата статия за ремонт на клапана на Кайфун показвах как се прави, има и клип там. Сложих ти в комплекта в последната минута и малката съчма - тъкмо дойдоха. Дано да успееш да се справиш.
Направи ако можеш снимки - ще е полезно за колегите с подобни проблеми.