Ето и писмата от Педро и пост на druckle от ECF форума:

************************************************************************

Аз съм Pedro Miguel Carvalho материалния учен, който написа пост заедно с д-р Farsalinos. В този текст, има някои по-слаби, отколкото точни отчети. Предполагам, че отговорността е моя (и се извинявам), защото д-р Farsalinos ми изпрати текста да участвам с него, а аз не съм прочел цялата работа с дължимата грижа. IMO можем да вървим напред и имаме голямо обсъждане на тази тема. Очевидно по-голямата част от резистивен проводник ще се промени с топлинна обработка, увеличение в размера на частиците, твърд разтвор, кристализация или прекристализация и т.н.

Във всеки случай, това IMO не представлява проблем. Това което може да представлява проблем е образуването на оксиди слой на повърхността на метал / сплав. Дебелината и състава на този слой ще зависи от температурата и продължителността на топлинната обработка и вида на съпротивителни проводници. В някои случаи като Kanthal, "лека" термична обработка може да бъде от полза, но по-дълъг топлинна обработка може да елиминира слоя на защитната оксидация.

Тази граница е много тясна, така че е трудно да се препоръча конкретна "светлина" топлинна обработка на сплави, които съдържат Al или Ti представи оксид слой, който предпазва от по-дълбоко окисление. В случай на никел хром тел, предимствата на почистващата топлинна обработка трябва да бъдат сравнени с възможност за образуване на шествалентен хром.

По принцип, образуване шествалентен хром изисква по-висока температура от 1000 градуса по Целзий, но без научни данни, ние не можем да изключим тази възможност. Някаква топлинна обработка, която кара бобината да се превърне в червено, лесно може да надвиши 900 градуса по Целзий. Това спомага за образуването на оксиден слой (Включително унищожаване на защитен слой алуминиев оксид или титанов оксид). Тъй като ние нямаме научни данни за състава / адхезия, или възможните реакции на този слой окис с високо разнообразие от никотинови течности, IMO ако неговите употреби могат да бъдат избегнати, като цяло би било от полза. Скоро ще започне проучване за да се определи зависимостта на температурата / продължителност на термичната обработка на състав, дебелината и адхезията на тези оксид слоя.

Винаги съм вярвал, че е по-добре да бъдат безопасни, затова съжалявам и се губя в липсата на научни данни, бих препоръчал минимизиране всички топлинни обработки за всеки активен проводник, и да се избегне продължителена и повтаряща се топлинна обработка. За мен ще бъде удоволствие да се обсъди допълнително тази тема. Тук е моят контакт: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. . Поздрави на всички. Pedro

Пост на druckle :

Това, което следва е имейл, които изпратих до Dr. Carvalho по отношение на писмото, цитирано по-горе.

Уважаеми д-р Carvalho аз си размених някои имейли с д-р Farsalinos. Казах му моето имет и го каня да направи / направите едно търсене в Интернет за моите публикации / патенти и т.н., така че той знае моята техническа подготовка. Аз ви каня да направите същото, така че да можем да създадем основа за техническа дискусия. Що се отнася до работата - аз се занимавам със сплави и процеса на развитие на желязо, никел и титанови сплави от повече от 40 години. Работата ми история започва в ядрената индустрия с Aeroet General Nucleonics последвано от много години с Pratt и Whitney разделение на United Technologies Corporation и накрая от шестнадесет години с Garrett AirResearch / Allied Signal / Honeywell.

Моят последни два работодателя са производители на газотурбинни двигатели за самолети. Както ще видите от моите публикации и патенти голяма част от работата ми е специално насочена към развитие и оценка на FeCrAlY, NiCrAlY, NiCoCrAly и пари, депозирани и плазмено пръскани керамични топлинните предпазни покрития за газо-турбинен двигател за лопатките на турбините. Ценя публикуване на ECF форума обаче ще съм благодарен, ако преразгледате и изясните коментара, цитиран по-долу. Вашият цитирания текст >>> "В някои случаи като Kanthal, " лека "термична обработка може да бъде от полза, но по-дълъг топлинна обработка може да елиминира слоя на защитния оксид. Тази граница е много тясна, така че е трудно да се препоръча конкретна "светлина" топлинна обработка. "

Конкретно твърдението, че "границата е много тясна" представлява интерес. Моята собствена работа и много голям орган на международната дейност, е насочена към дългосрочна оценка на спазването на защитните оксиди на FeCrAlY система сплави и Kanthal показва, че първоначалното срутване на защитни оксиди не се случва за време от порядъка на стотици часове при температури между 1500F и 1700F. Както без съмнение знаете експозицията на нагревателите в  е.цигари при т.нар сухо изгаряне обикновено е въпрос на секунди в този температурен диапазон.

Ако имате информация, която показва, че "границата е наистина много тясна", както вие казвате, че е от решаващо значение че тя да бъде представена на международната газова турбина индустрия в името на безопасността на въздухоплавателни средства, както разбира се и за много по-малки и по-малко сериозни проблеми на електронната цигара за сигурността на потребителите. Очаквам с нетърпение вашия отговор. Въпросите, свързани с безопасността и за двете - двигателите за въздухоплавателните средства и вейпинг обществеността наистина трябва да се вземат на сериозно и съм сигурен, че вие ще се съгласите.

Тест на температурата при DryBurn:

Тестове на др. Фарсалинос:

Допълнителна информация:

Съдържание на метали в парата - др. Фарсалинос

Шест валентен хром 

Сравнение на емисиите

Оксидация при висока температура