На ред е капачката на изпарителната камера - тя е с особенна форма като тази част която е оформена като камбана се завива на основата а на горната част ляга горната капачка на изпарителя. За тази цел тук има и О-ринг който уплътнява и предпазва течността да не протече през капачката.

На последните снимки виждаме външното тяло на което са лазерно гравирани от едната страна логотипа на фирмата и марката на изпарителя а от другата страна серийния номер.

В долната си част тази която се навива върху основата на изпарителната камера виждаме, че резбата е само донякъде. Празното място в резбата се пада върху гумения О-ринг на основата. От тук се осъществява и фрикцията при завиването на външното тяло с което както казахме и осъществяваме регулацията на въздуха.

На снимките се вижда как чрез завъртане прикриваме или откриваме отворите за въздуха в основата на изпарителната камера. Последната снимка е на горната капачката на изпарителя.

Горната капачка е единствения елемент който не е от неръждаема стомана (и пин-а с основата си). Заради дизайна тя е с хромирано покритие. В нея има красиви фрезенкови отвори, които са полезни и за нейното завиване понеже то е малко стегнато заради О-ринга на капачката на изпарителната камера.

Сега преди да сложим капачката е момента да заредим течност - обема който събира изпарителя е 2 мл. Завиваме капачката и обръщаме внимание на дрипката - основната и тази която е допълнително в комплекта заедно с резервните О рингове.

Дриптипите са снабдени с О рингове които много плътно влизат във вътрешната част на капачката на изпарителната камера която след завиването на горната капачка се подава от нея. Различните дрипки дават въможност всеки да избере своя тип, едната е по тясна с голям вътрешен отвор, другата е по широка с малък отвор.

Следва част от комплектацията на изпарителя - резервните О рингове и един интересен елемент - винтче за което сега ще ви разкажа. То се използва за преобразуване на изпарителя в хибриден мод.

Демонтира се капачката под основата за да имаме достъп до централния пин. Сега разбираме още една цел на големия О-ринг на пластмасовия елемент в основата. Целата е да не се допуска протичане при хибриден вариант на изпарителя надолу към мод-а.

Какво всъщност представлява "хибрида" Това е вариант на изпарителя при който нямаме резба 510 отдолу а той непосредствено се монтира на барерийното тяло. Тази възможност намалява общата дължина на електронната цигара и много надежно закрепя един за друг изпарител и батериен блок.

Виждате как се демонтира централния пин и на неговото място се завива специалното посребрено винтче от комплекта. Долната капачка вече не ни е нужна, изпарителя директно се завива с резбата си към батерийния блок.