Популярния мод на iTaste MVP е добър пример за това как може да се направи добър, компактен и лек мод. MVP модела излезе преди доста време, което значи, че и проблемите са му почнали по една или друга причина. Няма оплаквания за нещо свързано с него, така, че настоящата статия може да ви послужи евентуално при смяна на батериийните елементи ако те са почнали да има загуба на капацитет. Надявам се за други ремонти да не се налага - iTaste са известни с качеството си.

Разглобяване

Започваме с развиването на осемте винта които са тип "еврейска звезда" - трябва ни отвертка Т6. Разглобяването започва от от плачката където е монтирана главата - конектора Его. Внимателно издърпваме плочката заедно с платката с пусковия бутон хванат на нея. Тук целта е да премине / излезе бутона през декоративната капачка, със леко разклащане измъкваме платката. Проводниците съединяващо платката с монтираните на нея бутон и три светодиода за индикациите зелено, жълто и червено са достатъчно дълги за да не ни пречат докато вадим следващите елементи.

Следва ваденето на порестата гума за уплътнение. Тук има залято кръгче със топъл силикон за задържане на проводниците към конектора, налага се да се отлепи от порестата гума. След ката извадим гумата идва ред на декоративната пластмаса на пусковия бутон - хваната е на щипки. Като я извадим отдолу се показват изводите на батерията. През отвора внимателно ги разпояваме и отстраневаме проводниците. Тук има означения на платката на батерията, но за всеки случай - черното е минус, червеното - плюс. Сега вече можем да извадим батерийния блок навън.

Батериите са два броя паралелно свързани по 1300 мАч - заедно дават общ капацитет от 2600 мАч. Свързани са чрез малка платка и съвсем нарочно са леко разминати. Това е нужно за да влезе задния край над платката за USB-тата която ще видите по нататък а предния кара (откъм полюсите) влиза под платката на бутона. Това решение показва, че при направата на конструкцията е мислено как ще се разглобява модът. Батерията е означена с  WZ20130422  - 3,7V полимерна литиева. За подмяна на батериите можете да спрете дотук и да минете след сманата към сглобяването. 

Минаваме от другата страна на мода - разклащайки плочката се стремим да я извадим. Тук да се извади платката за управлението която е хваната с болтче 1,6 мм пречат бутоните за промяна на напрежението - запъват в индикатора. Трудно, но платката излиза - възможно е тук ако можете да отвиете предварително винтчето. При това разглобяване явно не първото за мода вече имаше луфт и платката на контролера се мърдаше така, че я извадих заедно с плочката с USB-тата.

За подмяна на батериите както казах от това разглобяване няма нужда - тук вече вадим управляващата платка с инвертора. Евентуално тук можем да сменим бутоните, които много малко е вероятно да са повредени. По скоро би се повредил пусковия бутон който се вади най лесно. На задната плочка виждаме хваната платката за вход за зареждането с micro USB и инвертора за 5V изход за зареждане от мода на външни устройства. Изхода от мода е със стандартно гнездо за USB. Превключването става с ключе монтирано на контролерната платка.

 Сглобяване

 Започваме събирането обратно на елементите. Завиваме винтчето за закрепване на контролера към плочката, евентуално това може да стане и по късно, но ще е по трудно. Слагаме бутоните по местата им - частта на бутона която минава през алуминия на кутията има по малък диаметър.

Вкарваме котролера с задната плочка като внимаваме LED индикатора да мине над металните удължители за бутоните които последно сложихме. Тук е най тудното място - да влезе платката и да се затвори плътно задната плочка. Не става лесно а с повече внимание и търпение.

След като сглобим тази част минаваме от другата страна, пъхаме батерийния модул навътре като внимаваме двете жици към него - червената и черната така да се разболожат настрани, че да може да влезе леко навътре. Разполагаме батериите пака както е показано на снимките за да може горната батерия да мине над платката с USB-тата на другия край на мода. Когато батерията влезе докрай нейните изводи застават точно под отвора за пусковия бутон. Запояваме внимателно изводите на батерията. Внимавайте да не окъсите батерията както и имайте предвид, че вече всичко е под напрежение.

 Внимателно завиваме батерията с изолацията която сме разрязали при отпояването и. Ако е нужно сложете някаква изолация тук при съмнения за евентуално късо. Изолирането на батерията не е за пренебрегване, защото при късо няма какво да спре протичането на огромен ток на това място. Следва поставянето и на горната плочка с конектора, преди това обаче слагаме порестата гума. Вдигаме мода на късата му страна и правим място за гумата като наместваме проводниците в мода. Пъхаме докрай гумата - трябва да влезе плътно. Ако задържа някъде значи имаме неподредени проводници вътре.