След предната статия "Нихром или кантал" следва свързването на нагревателите с проводници без съпротивление. Защо се прави това? - заради една много проста причина: Единственият най лесен начин да свърже нагревателен проводник към електрическа схема или контакт е механичния, тоест чрез винтче, клема и т.н. В редица изпарителни модове като например "Одисей" разтоянието от нагревателя до клемите за свързване е доста голямо и ако ползваме само съпротивителния проводник се получава следната ситуация: Нуждаем се например от 2,4 Ом нагревател, добре обаче половината от необходимата дължина отива в проводник който не е навит на фитила, тоест цялото съпротивление е голямо а намотката малка! Може да се ползва и механично усукване на нагревателния проводник и обикновенния - това обаче крие рискове от възникването на недобър контакт, оттам и нагряване в слабото място, прегаряне и накрая съединението прекъсва. Какви са другите начини за свързване? 

               Какво е ICR, IMR, INR батерия?

Има не малко означения върху батериите, трябва да знаем точно какво означават, защото разликите не са никак малко и типа им определя дали конкретния вид ще ни свърши работа или ще се окаже батерията слаба, опасна и т.н.

IMR = Lithium Manganese с по-ниско вътрешно съпротивление от ICR. IMR батериите има вградена защита от разряд с голям ток. Тези модели по рядко имат вариант със пълна защита (protected battery, PCB) поради частично вградената такава.

INR = Lithium Nickle са батерии позволяващи висок ток на разряд. Това са по новите батерии

ICR = Lithium Cobalt Rechargeable. Имат висок капацитет, но при по нисък разреден ток. Тук нуждата от защита е най голяма. Тези батерии се използват най вече в лаптопите където има доста електроника около тях която се грижи за това. Там те работят в режим на равномерен разряд за продължително време.

Случайния потребител на батерията може да мисля, че има само една литиево-йонна батерия. Тъй както има много видове ябълкови дървета, така и литиево-йонни батерии се различават и разликата е главно в катодни материали. Иновативни материали също са включени в анода за да променят или да заменят графита.
Учените предпочитат да назоваме батериите от химичното им наименование и използвания материал и освен ако не сте химик, тези термини могат да са объркващи.

    Повече за това прочетете в статията "Типове литиеви батерии" в секцията Статии.

Често се срещам въпроса: С какво да навия изпарителя си? Кантал или нихром? Малко въведение мисля, че ще е от полза.

Кантал (Kanthal - FeCrAl) - за страните от бившия соц. лагер това е отдавна нарицателно. Името Кантал е запазена марка на Sandvik Intellectual Property AB. Направен е от желязо, хром (20-30%) и алуминий (4-7,5%). Така се нарича нагревателната жица с която се навиват всевъзможни нагреватели в печките, тръбни нагреватели за пещи и т.н. Твърда, чуплива сплав, трудно поддаваща се на обработка и свързване (запояване). Притежава високо електрическо съпротивление ( 1,2 - 1,3 Ом/мм. Плътност - 7100-7300 кг/м, температура на разтапяне - 1450 гр. С. Най добра работна температура - 750-950 гр. С.

Исках да напиша тази статия преди известно време, но се двоумях, защото аз просто наистина не бях сигурен дали си струва разкриването на истината за Joyetech. Честно казано, толкова много хора са разпространявали невярна информация, за толкова дълго време, че действителните факти вероятно имат малък шанс срещу техните фалшиви "истини".

Накрая казах "каквото такова" и с риск да ме порицаят някои хора, които мислят, че знаят всичко, аз ще ви разкажа истинската история за Joyetech - фабрика за електронни цигари.

В долната част на интернет страницата на Joyetech се появява следното съобщение:

"Joyetech is the original manufacturer of Joye 510, Joye 510-T, Joye eGo, Joye eGo-T(Tank System), Joye eGo-C(Changeable system), Joye eGo-C Twist battery Electronic Cigarette, Joye eCab Changeable Atomizer Battery Electronic Cigarette, Joye eRoll, Joye eVic ..."

По своята идея електронната цигара е просто устройство. Единственно в батериините тела засега има някаква схемотехника. Както най често се случва обаче - простотата също създава проблеми. На всички които пушат е. цигари се е случвало да им се повреди батерията. Успокоително е че най често прицина за това е изтощената батерия която като всяка друга батерия трябва да хвърлим. Единични случаи , но не малко са на повредена електроника. Да дръпнем малко завесата и да покажем какво има скрито в корпуса.